Задняя подвеска Форд Фокус 2

Возможные неисправности задней подвески Форд Фокус 2, их причины и способы устранения

Задняя подвеска Форд Фокус 2

 

Особенности конструкции
Возможные неисправности задней подвески, их причины и способы устранения
Замена амортизатора задней подвески
Замена пружины задней подвески
Замена верхнего рычага задней подвески
Замена переднего нижнего рычага задней подвески
Замена заднего нижнего рычага задней подвески
Замена продольного рычага задней подвески
Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески
Снятие и установка задней ступицы
Снятие и установка поперечины задней подвески
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ФОРД
Рис. 7.2. Задняя подвеска
автомобилей с кузовами седан и хэтчбек:
1 – поперечина задней подвески;
2 – задний нижний рычаг задней подвески;
3 – пружина задней подвески;
4 – кронштейн крепления амортизатора задней подвески;
5 – буфер сжатия;
6 – защитный кожух амортизатора задней подвески;
7 – амортизатор задней подвески;
8 – верхний рычаг задней подвески;
9 – продольный рычаг задней подвески;
10 – передний нижний рычаг задней подвески
Задняя подвеска автомобилей Форд Фокус 2 с кузовами седан и хэтчбек (рис. 7.2) независимая, многорычажно-пружинная (по три поперечных и одному продольному с каждой стороны), с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Рис. 7.3. Задняя подвеска автомобилей с кузовом универсал:
1 – болт верхнего крепления амортизатора;
2 – амортизатор;
3 – поперечина задней подвески;
4 – продольный рычаг задней подвески;
5 – болт нижнего крепления амортизатора;
6 – задний нижний рычаг задней
подвески;
7 – пружина;
8 – гайки болтов крепления скобы стабилизатора поперечной устойчивости;
9 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости;
10 – подушка штанги стабилизатора поперечной устойчивости;
11 – скоба стабилизатора поперечной устойчивости
Задняя подвеска автомобилей с кузовом универсал аналогична по конструкции подвеске автомобилей с кузовами седан и хэтчбек и отличается лишь креплением амортизатора (рис. 7.3). Угол развала задних колес задан конструктивно и в эксплуатации не регулируется. По углу развала можно лишь контролировать состояние задней подвески (см. «Проверка и регулировка углов установки колес»). Схождение задних колес регулируют болтами крепления заднего нижнего рычага, выполненными за одно целое с эксцентриками.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ Форд Фокус 2, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Причина неисправности	Способ устранения
Шум и стук в подвеске при движении автог . юбиля
Неисправна амортизаторная стойка Ослабление крепления амортизаторной стойки или износ втулки проушины амортизаторной стойки Износ сайлентблоков рычагов подвески	Замените амортизаторную стойку Затяните болт с гайкой нижнего крепления амортизаторной стойки или замените втулки Замените сайлентблоки или рычаги
Осадка или поломка пружины	Замените пружину
Выход из строя подшипника ступицы колеса	Замените подшипник
Увод автомобиля от прямолинейного движения
Неодинаковое давление воздуха в шинах Шины колес имеют разный износ или рисунок протектора	Установите нормальное давление в шинах Замените шины
Нарушен угол развала	Устраните причину нарушения угла развала и отрегулируйте углы установки задних колес
Осадка или поломка одной из пружин	Замените пружину
Деформация продольных рычагов	Замените продольные рычат
Износ сайлентблоков продольных рычагов	Замените продольные рычаги
Повышенный или неравномерный износ протектора шин
Давление воздух о в шинах не соответствует норме	Установите нормальное давление
Нарушены параметры установки колес	Устраните причины нарушения параметров установки колес и отрегулируйте углы установки задних колес
Перегрузка автомобиля	Не допускайте перегрузки автомобиля
Нарушение балансировки колес	Отбалансируйте колеса